Desde inicios de julio hasta la fecha, el barril de petróleo se redujo en poco más del 10%; sin embargo, todo depende del FEPC
Desde que comenzó el mes de julio, el precio internacional del barril de petróleo de Texas (WTI) bajó de US$108 a US$97; según reportes internacionales, el recorte se aprecia a causa de la escasa demanda de China, que es el principal importador de crudo en el mundo.
Aunque la reducción de US$11 en las últimas dos semanas representa poco más de 10%, esta baja todavía no se percibe en los grifos peruanos, a pesar de que el precio de importación del combustible también bajó y se debería utilizar como referencia para comercializar al por mayor.
Diego Rosales, economista de Macroconsult, explicó a Gestión, que hay una reducción del 6% en los precios de referencia de importación de la gasolina, a comparación del precio registrado a inicios de julio.
¿Qué pasa en los grifos?
La diferencia explicada párrafos anteriores todavía no impacta en los precios de los grifos locales. Rosales detalló que solo en el caso del diésel, a pesar de que hubo una reducción de S/1.4 por galón, el precio al consumidor final solo se redujo S/0.1.
Pero por qué no hay una baja considerable, el especialista explicó que todo se debe al Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), cuya banda inferior evita que el mayorista venda a un precio menor, el FEPC se actualizará el 28 de julio.
¿Y los gasoholes?
La reducción en el caso de los gasoholes de 90 octanos, la reducción todavía es lenta, actualmente tiene una reducción de S/0.5 por galón; aunque en los grifos solo bajó S/0.20.
En el caso del gasohol de 95 bajó S/0.4 por galón y fue el mismo porcentaje que se redujo en los grifos. Vale decir que ninguno de estos dos es parte del FEPC.
La entrada ¿Por qué el combustible no baja si el precio del barril de petróleo se redujo en 10%? se publicó primero en Diario El Sol del Cusco.
Source: RPP
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