Nuevas observaciones técnicas de la Contraloría General de la República sobre el Aeropuerto Internacional de Chinchero, simplemente liquidan el sueño de los cusqueños y pone fin a las aspiraciones de nuestro desarrollo. De esta manera, simplemente podemos sentenciar que los anuncios y los compromisos de este régimen gubernamental sobre esta mega obra, son falacias. Esta vez las observaciones cuestionan los estudios meteorológicos y de ingeniería del proyecto en los que se habrían vulnerado algunos procedimientos.
Según el Informe de Auditoría N° 722, emitido el 26 de diciembre del 2017, “los estudios realizados para verificar la viabilidad del aeropuerto en Chinchero fueron insuficientes para dar cumplimiento a la normativa aplicable”.
Dicho informe señala que estos estudios fueron realizados por la consultora ALG y que solo se limitaron a recopilar información de los estudios elaborados en los años 70, 80 y 2002 plasmándolo en un informe que fue aprobado por ProInversión.
“Cabe precisar que los citados estudios fueron objetados por la Autoridad Aeronáutica Nacional y otros organismos especializados”, cuestiona el citado informe. Asimismo, el órgano contralor indica que los estudios de perfil y factibilidad tampoco se habrían hecho adecuadamente. “Basándose en el informe que declaró como idónea la ubicación del aeropuerto en el distrito de Chinchero, se elaboraron los estudios de pre inversión a nivel de perfil y factibilidad por el consultor ALG, en los cuáles tampoco se llevaron a cabo o actualizaron los estudios meteorológicos que la normativa nacional e internacional señalaba como obligatorio a fin de certificar la orientación de la pista”, precisa.
Es decir, para la Contraloría, dichos estudios “no garantizan la operación del aeropuerto” porque no se siguieron los procedimientos respectivos.
Además, la Contraloría concluye que, la ingeniería del proyecto desarrollada en la ejecución de la concesión, es decir, aquella que habría realizado Kuntur Wasi, podría “no ser de utilidad”. En otras palabras, podríamos estar peleando con el concesionario por un trabajo que tal vez no sirva.
Tras estas observaciones técnicas, la Contraloría recomendó que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) que se remita dicho informe al Órgano Instructor para fines del inicio del procedimiento sancionador respecto de los funcionarios y servidores señalados.
Asimismo, indica que “se debe disponer las acciones necesarias para actualizar y validar la información meteorológica acorde con la normativa nacional e internacional aplicables a fin de verificar que la orientación de la pista de aterrizaje y por consiguiente, el emplazamiento del aeropuerto aseguren la óptima ejecución y operación del proyecto, garantizando la seguridad y continuidad del servicio”. Frente a esta situación, la Capital Histórica del Perú ya se cansó de las mecidas que datan desde hace más de 40 años. La Federación Departamental de Trabajadores del Cusco (FDTC) en representación de las organizaciones sindicales, debe entender que las ‘victorias’ no se ganan con paros ni movilizaciones aisladas, sino con acciones conjuntas entre el pueblo, sus profesionales y sus autoridades.
Impetramos para que en esta unidad también se hagan presentes los cinco parlamentarios cusqueños. De esta manera, por lo menos, deberán justificar su ineficacia mostrada hasta el momento.
Por consiguiente, debemos entender que el centralismo pretende consumar más agresiones y eso no lo vamos a permitir desde la ciudad imperial.
Finalmente, reiteramos la necesidad de unificar criterios y lograr la unidad del pueblo y sus autoridades para lograr nuestras esperanzas de desarrollo. Así sea.
Source: El Sol
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